{"id":12544,"date":"2022-09-14T17:37:02","date_gmt":"2022-09-14T15:37:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rosammasana.com\/?p=12544"},"modified":"2024-10-13T15:41:59","modified_gmt":"2024-10-13T13:41:59","slug":"una-cap-d%c2%b4estacio-del-tren-petit-a-la-vila-de-corca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rosammasana.com\/?p=12544","title":{"rendered":"Una cap d\u00b4estaci\u00f3 del tren Petit a la vila de Cor\u00e7\u00e0"},"content":{"rendered":"

Assumpta\u00a0 Girona Jurado\u00a0 \u00e9s la unica dona\u00a0 localitzada que acomplia les funcions de cap d’estaci\u00f3 del ‘Tranvia del Bajo Ampurdan’ <\/a>a\u00a0 comen\u00e7aments del segle XX\u00a0 a\u00a0 la vila de Cor\u00e7\u00e0,<\/a>\u00a0 Km 2\u20194,840, tamb\u00e9 anomenat Tren Petit.<\/a>\u00a0podem veure\u00a0 en aquest enlla\u00e7 un fragmen de v\u00eddeo fet per Videplay serveis\u00a0 de la Bisbal.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Publicaci\u00f3 a El Mercadal, 1998<\/figcaption><\/figure>\n

Va ser gr\u00e0cies a la publicaci\u00f3 d\u2019una reproducci\u00f3 de l\u2019anuari del 1912 al n\u00famero 4\u00a0d\u2019 El Mercadal\u00a0<\/em>(febrer del 1998, p\u00e0g. 15), que hem pogut con\u00e8ixer una particularitat d\u2019aquest municipi, concretament que el cap d\u2019estaci\u00f3 del Tren Petit era una dona, la senyora Assumpta Girona. Ara aquest fet potser el considerar\u00edem normal, per\u00f2 tractant-se d\u2019una dona que va n\u00e9ixer l\u2019any 1897 fa que ens sembli quelcom de molt especial. \u00a0D\u2019altra banda, no \u00e9s f\u00e0cil trobar documents de plantilles de personal de la companyia ferrovi\u00e0ria que ens \u00a0diguin si a l\u2019empresa hi havia contractades d\u2019altres dones, nom\u00e9s conec una relaci\u00f3 de 61 treballadors \u00a0fla\u00e7anencs que consten en n\u00f2mina i tots ells s\u00f3n homes.<\/p>\n

El carrilet va viure etapes administratives i laborals diferents. Inicialment funcionava com a empresa privada anys 1887 al 1936;\u00a0 la segona, coincidint amb la Guerra Civil espanyola 1936-1939, era gestionada per la Societat Cooperativa Obrera. Despr\u00e9s de la Guerra, entre 1939 i 1941, a causa dels estralls del bombardejos, la l\u00ednia no va funcionar. Finalment l\u2019empresa va passar a ser gestionada per l\u2019Estat fins que el dia 23\/2\/1956 va finalitzar definitivament els seus serveis. Per m\u00e9s informaci\u00f3 es poden consultar els autors: Carles Salmer\u00f3n (1986), Francesc Xavier Tura (1987), Josep Clar\u00e0 (1987), Miquel Riera (1987) i el v\u00eddeo i DVD, El Tren Petit elaborat per V\u00eddeo Play Serveis de la Bisbal i actualment tamb\u00e9 a Viquip\u00e8dia.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Locomotora\u00a0del Tren Petit a Sant Feliu de Gu\u00edxols<\/figcaption><\/figure>\n

Del Tren Petit se n\u2019ha parlat molt, per la qual cosa aqu\u00ed nom\u00e9s esmentar\u00e9 algunes dades a t\u00edtol de pinzellada hist\u00f2rica i per recordar els autors que han escrit sobre aquest tema.\u00a0\u00a0 El promotor principal per a la construcci\u00f3 de la l\u00ednia ferrovi\u00e0ria l\u2019any 1882 va ser en Agust\u00ed Pag\u00e8s, aquest va passar la concessi\u00f3 a Carles Paradell i posteriorment a la societat an\u00f2nima \u201cTranvia Bajo Ampurdam\u201d. Es va constituir la junta per la construcci\u00f3 i explotaci\u00f3 el dia 30 de novembre se l\u2019any 1884 i, despr\u00e9s d\u2019uns dos anys, el dia 23 de mar\u00e7 de l\u2019any 1887 s\u2019inaugura el tram Palam\u00f3s-Fla\u00e7\u00e0 que permetia enlla\u00e7ar amb els trens que anaven a Barcelona i a Fran\u00e7a.\u00a0 La comunicaci\u00f3 entre estacions es feia per tel\u00e8graf i a principis del segle XX es comen\u00e7a a utilitzar el tel\u00e8fon.<\/p>\n

Dades personals i familiars de la senyora Assumpta Girona<\/strong><\/p>\n

La senyora Assumpta era filla de Palafrugell, va n\u00e9ixer el dia 23 de juliol de l\u2019any 1877, va venir a viure a Cor\u00e7\u00e0 l\u2019any 1894, tenia llavors 17 anys. Es va casar amb en Josep Roger Perpiny\u00e0, natural de Vila\u00fcr; els seus pares, en Jaume i la Maria, eren de Torrent. En Josep, el seu marit, era tres anys m\u00e9s gran que ella. I consta que vivien al carrer Forana, n\u00fam. 18, possiblement referint\u00ad-se a les cases ubicades a les rodalies del nucli poblacional.<\/p>\n

L\u2019any 1906, amb el matrimoni hi vivia un germ\u00e0 de l\u2019Assumpta,\u00a0 el Ismael, d\u2019onze anys. Segons dades del padr\u00f3 municipal, sabem que la senyora Assumpta sabia llegir i escriure, condici\u00f3 que \u00a0havia de ser necess\u00e0ria per desenvolupar la responsabilitat de cap d\u2019estaci\u00f3. \u00a0Tot i que tamb\u00e9 era modista.<\/p>\n

Si considerem que en aquesta \u00e8poca la gent es casava jove, la senyora Assumpta va tenir els fills a una edat bastant avan\u00e7ada. El primer, en Jaume, va n\u00e9ixer a Cor\u00e7\u00e0 el dia 4 de febrer de 1912 i la Rosa, el 21 de juny de 1914, quan ella tenia 35 i 37 anys respectivament.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Caricatura feta per Maria Mart\u00edn, simbolitzant a Assumpta Girona<\/figcaption><\/figure>\n

Testimonis que ens ajuden a situar-nos en aquella \u00e8poca<\/strong><\/p>\n

La senyora Assumpci\u00f3 Teixid\u00f3, modista de tota la vida a Cor\u00e7\u00e0, explica que on viu ara, davant mateix de l\u2019estaci\u00f3 del carrilet actualment consultori municipal, hi tenia el seu taller de costura i que hi anaven a aprendre de cosir diverses noies del poble. Sovint diu, aprofitant la parada que el tren feia en aquesta estaci\u00f3, els xicots joves baixaven per anar a veure-les com cosien i per conver\u00adsar-hi una estona.<\/p>\n

Ara, aquest fet tamb\u00e9 ens pot semblar ins\u00f2lit, per\u00f2 hem de pensar que el carrilet anava a uns 13 km per hora i que tardava 2 hores 30 minuts, amb parades incloses per fer els 33,5 km que tenia el tram Palam\u00f3s-Fla\u00e7\u00e0. Es per aix\u00f2 que si en alguna ocasi\u00f3 el \/ la cap d\u2019estaci\u00f3 donava la sortida al tren i algun jove passatger encara conversava amb les modistes, tenia temps d\u2019arrencar a c\u00f3rrer i atrapar-lo. De fet, si ho pensem, tenien l\u2019avantatge que just a Cor\u00e7\u00e0 comen\u00e7ava la forta pujada de Terra Negra, i per aquesta zona el tren encara corria menys.<\/p>\n

Aix\u00f2 mateix recorda el senyor Joan Jordi de Torrent, dient: M\u00e9s d\u2019una vegada, aprofitant la pujada, havia agafat el tren en marxa per la zona dels revolts de Torrent o per Sant Climent de Peralta.<\/p>\n

El senyor Josep Ferrer de Torrent tamb\u00e9 fa l\u2019observaci\u00f3 dient que el tren portava una palanca que el maquinista activava per tirar sorra a sobre els rails i aix\u00ed evitar que les rodes patinessin a les pujades i molt especialment quan el tren anava carregat de mangra (terra grisosa) procedent de les pedreres de Regenc\u00f3s i que es portava a la Bisbal per fer els t\u00edpics c\u00e0ntirs de color negre. Encara recorda la particular fressa que feia el contacte de la sorra trepitjada pel metall de les rodes.<\/p>\n

La senyora Assumpci\u00f3 Teixidor, tot i que era molt joveneta, \u00a0diu que recorda la senyora Assumpta, per\u00f2 de qui t\u00e9 m\u00e9s present \u00e9s de la seva filla Rosita, que es va casar amb un m\u00fasic de la Principal de la Bisbal. Recordant aquells temps, comenta que al costat de l\u2019estaci\u00f3 hi havia un mol\u00ed de menjar per als animals i que en una sala d\u2019aquest mateix edifici hi feien ball i teatre. Ella hi havia ballat i fins i tot ens descriu el local dient que disposava de\u00a0camarilles <\/em>o allotges.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>\u00a0Pel que fa a l\u2019 estaci\u00f3 i despr\u00e9s de la senyora Assumpta, la senyora Teixidor ens explica que hi van haver dues expenedores de bitllets, la Quit\u00e8ria i la Trini.<\/p>\n

\u00a0Buscant els n\u00e9ts de la senyora Assumpta<\/strong><\/p>\n

Segons la revisi\u00f3 de documents eclesi\u00e0stics feta pel moss\u00e8n Joan Triad\u00f3 de la parr\u00f2quia de Cor\u00e7\u00e0, sabem que la filla de la senyora Assumpta, la Rosa Roger, que ara tindria 90 anys, es va casar el dia\u00a016 de febrer de l\u2019any 1933\u00a0<\/em>als 19 anys a l\u2019esgl\u00e9sia de Sant F\u00e8lix de Girona amb Francisco Jim\u00e9nez, natural de Burgo de Osma, prov\u00edncia de S\u00f2ria, i que el dia\u00a0 de novembre de l\u2019any 1976,\u00a0<\/em>als 62 anys, es va casar per segona vegada amb Leandro Escutia Mora a Sant Feliu de Gu\u00edxols. Com veiem, doncs, nom\u00e9s podr\u00edem trobar n\u00e9ts del seu primer matrimoni, els senyors\/res Jim\u00e9nez Roger, que ara tindrien uns 70 anys. Potser a partir d\u2019aquesta publicaci\u00f3 en sabrem quelcom m\u00e9s d\u2019ella, per exemple on va morir i si \u00a0disposen d\u2019 alguna fotografia.<\/p>\n

\u00a0Hem volgut\u00a0 imaginar-nos la tasca de cap d’estaci\u00f3\u00a0 que feia la Assumci\u00f3\u00a0\u00a0tenin en compte algunes dades com\u00a0\u00a0la plantilla d\u2019horaris que l\u2019autor C.Salmer\u00f3n<\/a> publica en el seu llibre\u00a0<\/span>El tramvia del Baix Empord\u00e0,\u00a0<\/em>p\u00e0g. 47, observem que entre les 4.49 i les 19.10 hores circulaven di\u00e0riament en sentit ascendent, o sigui de Palam\u00f3s a Fla\u00e7\u00e0, set trens, i en sentit contrari cinc, tots amb parada a Cor\u00e7\u00e0. Per aix\u00f2 podem saber que la senyora \u00a0Assumpta havia de gestionar la sortida i entrada a tretze trens diaris durant una jornada laboral d\u2019unes 13 hores\u00a0 aproximadament, perqu\u00e8 no ens consta que hi haguessin d\u2019altres persones que fessin de cap d\u2019estaci\u00f3.<\/span><\/p>\n

\u00a0Durant les investigacions em va venir una imatge mental de la senyora Assumpta, encara que no sabem si \u00e9s certa o no, per\u00f2 \u00a0molt probablement portava faldilles fosques i llargues, la jaqueta de la companyia amb e caracter\u00edstics botons daurats, la gorra, el xiulet a la ma disposada a xiular-lo per donar la sortida al tren i fanalet per a les hores nocturnes. Per\u00f2 el tret que havia de destacar m\u00e9s en ella era la silueta de dona embarassada, ja que com he esmentat, el seu fill Jaume va n\u00e9ixer el mes de febrer de l\u2019any 1912, any que senyora Assumpta estava en plena activitat laboral. Podem observar aquest dibuix fet per Maria Martin.<\/p>\n

No tenim const\u00e0ncia que d\u2019altres dones fossin cap d\u2019estaci\u00f3<\/strong><\/p>\n

Com s\u2019ha \u00a0esmentat al principi, no coneixem cap \u00a0m\u00e9s\u00a0 dona que fes de Cap d\u2019estaci\u00f3. Per una major informaci\u00f3, vaig parlar amb la senyora Rosa sabater, de 90 anys, que viu \u00a0actualment a Palafrugell i el \u00a0seu marit\u00a0 havia\u00a0 sigut el Cap de \u00a0l\u2019estaci\u00f3 de Torrent. Ella m\u2019ho confirmar.<\/p>\n

Amb tot, podem pensar que \u00a0al km 24,840 de la l\u00ednia del Tren Petit o sigui a l\u2019estaci\u00f3 de Cor\u00e7\u00e0, es donar la circumst\u00e0ncia especial que va ser una dona la responsable del tr\u00e0nsit de combois, i que\u00a0 va \u00a0aconseguir convertir-se en un dona pionera en demostrar que moltes de les professions poden \u00a0ser desenvolupades indistintament per un g\u00e8nere o altre.<\/p>\n

Un familiar, Carles Girona, va contactar amb nosaltres per\u00f2, despr\u00e9s d\u2019haver transcorregut tants d\u2019anys no dispos\u00e0vem de m\u00e9s informaci\u00f3 que pogu\u00e9s complementar la hist\u00f2ria de la Assumpta.<\/p>\n

\u00a0Nota:<\/em><\/p>\n

Aquest article de Rosa M. Masana\u00a0 va ser publicat a la revista El Mercadal\u00a0<\/a> de Cor\u00e7\u00e0 \u00a0n\u00fam. 16 del mes d\u2019agost de l\u2019any 2004<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Assumpta\u00a0 Girona Jurado\u00a0 \u00e9s la unica dona\u00a0 localitzada que acomplia les funcions de cap d’estaci\u00f3 del ‘Tranvia del Bajo Ampurdan’ a\u00a0 comen\u00e7aments del segle XX\u00a0 a\u00a0 la vila de Cor\u00e7\u00e0,\u00a0 Km 2\u20194,840, tamb\u00e9 anomenat Tren Petit.\u00a0podem veure\u00a0 en aquest enlla\u00e7 un fragmen de v\u00eddeo fet per Videplay serveis\u00a0 de la Bisbal. Va ser gr\u00e0cies a…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16160,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1840,4,16],"tags":[1516,1517,20,1519,1518,251],"class_list":["post-12544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corca","category-diversos","category-la-bisbal-demporda","tag-asumpta-girona","tag-cap-destacio","tag-corca","tag-el-carrilet","tag-tranvia-del-bajo-ampurdan","tag-tren-petit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12544"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17236,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12544\/revisions\/17236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}