{"id":12559,"date":"2022-09-17T18:52:48","date_gmt":"2022-09-17T16:52:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rosammasana.com\/?p=12559"},"modified":"2022-09-17T19:24:54","modified_gmt":"2022-09-17T17:24:54","slug":"els-ferrocarrils-piera-fcp-i-el-telegraf-de-breguet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rosammasana.com\/?p=12559","title":{"rendered":"Els ferrocarrils Piera (FCP) i el tel\u00e8graf de Breguet"},"content":{"rendered":"

En aquest article coneixerem la hist\u00f2ria d\u2019un antic aparell utilitzat per a la comunicaci\u00f3 a llarga dist\u00e0ncia, o sigui un tel\u00e8graf, inventat per Louis Breguet<\/a> a mitjans del segle XIX.[1]<\/a> El farmac\u00e8utic de La Bisbal, en Ramon Piera de Ciurana disposa d\u2019una infraestructura ferrovi\u00e0ria i tamb\u00e9 de dos jocs d\u2019aparells Breguet de telegrafia preparats perqu\u00e8 funcionin simulant la comunicaci\u00f3 entre dues estacions de tren de l\u2019antiga l\u00ednia Girona- Olot.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ramon Piera activant el tel\u00e8fraf<\/figcaption><\/figure>\n

El tel\u00e8graf de Breguet va ser la alternativa quasi paral\u00b7lela a la telegrafia Morse patentada per Samuel Morse com a American Morse Code,[2]<\/strong><\/a><\/em> en la qual cada una de les lletres era identificada per un seguit de n\u00fameros i ratlles enviades per telegrafia, de manera que els manipuladors havien de con\u00e8ixer el codi per a poder comunicar-se.<\/p>\n

Ramon Piera disposa d\u2019aquests aparella perqu\u00e8 el seu pare, l\u2019inginier industrials i farmac\u00e8utic Mart\u00ed Piera i Escofet,<\/a> mentre era el director del ferrocarril Olot-Girona<\/a> els va salvar d\u2019una p\u00e8rdua segura: estaven emmagatzemats al soterrani de la estaci\u00f3 de Girona i quan ning\u00fa recordava de la seva presencia, van apar\u00e8ixer colgats ser de fang degut a les inundacions que va sofrir la ciutat l\u2019any 1962.[3]<\/a><\/p>\n

Entre les ocupacions professionals que havia desenvolupat, durant la d\u00e8cada de 1960 el doctor Mart\u00ed Piera era, juntament amb Julio Montes L\u00f3pez, cap d\u2019explotaci\u00f3 del Ferrocarril Olot-Girona. Va ser un dels m\u00e0xims responsables de la companyia, i responsable tamb\u00e9 del funcionament de la l\u00ednia ferrovi\u00e0ria de Sant Feliu de Gu\u00edxols. Dins la vessant ferrovi\u00e0ria, \u00a0va ser un gran defensor que l\u00ednies de tren poguessin continuar actives i renovades.<\/p>\n

\u00a0Ramon Piera diu que l\u2019afecci\u00f3 del seu pare envers els trens li venia de petit perqu\u00e8 hi jugava. Era nat de l\u2019any 1908 i, de jovenet, anava a passar la d\u00e8cada dels anys vint del segle passat, anava a passar les vacances escolars a casa de la seva tia materna a la Cellera de Ter<\/a>. All\u00e0 va con\u00e8ixer que el cap de l\u2019estaci\u00f3 preparava amb \u00e0cid i aigua les piles generadores d\u2019energia el\u00e8ctrica de les quals disposava cada estaci\u00f3 per tenir la pr\u00f2pia corrent.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El tel\u00e8graf de Breguet restaurat<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0La gran sorpresa.<\/strong><\/p>\n

Si b\u00e9 sab\u00edem que Ramon Piera disposava d\u2019una infraestructura ferrovi\u00e0ria, v\u00e0rem restar sobtats en veure la seva magnifica instal\u00b7laci\u00f3. Tot i que el motiu de la nostra visita era nom\u00e9s con\u00e8ixer els aparells de telegrafia, tamb\u00e9 val la pena esmentar quelcom d\u2019aquesta instal\u00b7laci\u00f3.<\/p>\n

\u00a0Ramon Piera coneix amb detall la hist\u00f2ria del ferrocarril i els processos mec\u00e0nics i el\u00e8ctrics propis, perqu\u00e8 tamb\u00e9 li ve de petit, de la ma del seu pare, per\u00f2 el m\u00e9s interessant \u00e9s que li agrada explicar tot el relacionat amb els trens de manera precisa i entenedora.<\/p>\n

Ens explica l\u2019origen dels rails que feien c\u00f3rrer les vagonetes de les mines de carb\u00f3 de Anglaterra, el primer ferrocarril de vapor per c\u00e0rrega i per passatges de la companyia Stockton and Darlington Railway<\/em> al Nord-Est del pa\u00eds (1825),impulsat per l\u2019enginyer George Stephenson, o els inconvenients dels diferents amples via fins ser consensuada la mida de 1,435 m. Tamb\u00e9 l\u2019escala atribu\u00efda a les locomotores de la seva maqueta, E: 1\/32 que indiquen que \u00e9s trenta dues vegades m\u00e9s petita que la original, els noms dels principals inventors i innovadors ferroviaris, com Isambat Brunel, i alguns dels esdeveniments, concursos i debats m\u00e9s importants que s\u2019han anatcelebrant al llarg dels anys.<\/p>\n

Aquesta infrastructural inicialment la tenia el seu pare al carrer Agust\u00ed Font cantonada amb les Voltes, per\u00f2 m\u00e9s endavant Ramon la va traslladar a la casa on ara viu. Fer aquest treball de trasllat i que despr\u00e8s tot torn\u00e8s a funcionar requeria en disposar de bons coneixents en aquesta mat\u00e8ria.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Esquema del tel\u00e8graf de Breguet<\/figcaption><\/figure>\n

La zona de la exposici\u00f3 del circuit, juntament amb altres annexos, ocupa uns 150 m2, i en ell hi podem observar les estacions, els rails de les vies, el canvi d\u2019agulles, passos de nivell, fanals, sem\u00e0fors, l\u00ednia de caten\u00e0ria, t\u00fanels, estacionament de locomotores i d\u2019altres instal\u00b7lacions annexes com una caldera de vapor que acciona les corretges transmissores que fan funcionar els aparells del taller mec\u00e0nic en miniatura, o una nau que porta les sigles FCP (Ferrocarrils Piera).<\/em> Tamb\u00e9 hi ha el que podria ser el funicular del Tibidabo, on hi fa parada el tren de passatgers. La import\u00e0ncia del funicular \u00e9s el seu mecanisme de contrap\u00e8s, que fan les dues cabines. La sala de comandament esta situada al mig del circuit i des de all\u00e0 es dirigeix tota la infraestructura ferrovi\u00e0ria.<\/p>\n

En aquest recinte no hi podia mancar el despatx de l\u2019enginyer M. Piera, equipat amb una biblioteca especialitzada en trens amb alguns llibres que s\u00f3n autentiques joies per les litografies que contenen. Un altre sector esta destinat a taller i disposa d\u2019un gran moble de calaixos; a cada un d\u2019ells hi ha determinades peces per fer les reparacions necess\u00e0ries del circuit.<\/p>\n

Quan Ramon va encendre els llums i va posar en marxa els trens vaig sentir una emoci\u00f3 especial, sobretot a l\u2019 escoltar el \u201ctrac trac \u201cde la locomotora arrossegant \u00a0vagons de c\u00e0rrega i fent el seu cl\u00e0ssic i particular xiulet, ara ja rarament audible.<\/p>\n

La instal\u00b7laci\u00f3 de la estaci\u00f3 telegr\u00e0fica.<\/strong><\/p>\n

Pel que fa al tel\u00e8graf Breguet, quan Mart\u00ed Piera va rebre a casa seva els dispositius del tel\u00e8graf plens de fang els va entrar als Tallers La Bisbal <\/em>(TLB), nom que havia posat a la seva zonal de treball i, ajudat pel seu fill Ramon i pr\u00e8via consulta de la bibliografia dels aparells Breguet -i tamb\u00e9 gr\u00e0cies a les pautes de comunicaci\u00f3 telegr\u00e0fica que Mart\u00ed Piera va rebre d\u2019antics ferroviaris de la l\u00ednia Olot-Girona- van aconseguir fer-lo funcionar. El m\u00e9s delicat, diu, va ser reparar la part el\u00e8ctrica que duia un a\u00efllant molt fi fet de seda, tenint en compte tamb\u00e9 els contactes el\u00e8ctrics i els mecanismes electromec\u00e0nics que requerien un elevat grau d\u2019 especialitzaci\u00f3.<\/p>\n

L\u2019equip de telegrafia esta format per tres elements b\u00e0sics, que s\u00f3n: l\u2019avisador,<\/span> consistent en una caixa cubica a sobre de la qual hi ha un timbre en forma de campana semiesf\u00e8rica, mentre que a la part frontal disposa de dues petites finestres rodones que s\u00f3n el visor que indica la estaci\u00f3 que en aquell moment est\u00e0 emeten el missatge.<\/p>\n

\u00a0L\u2019aparell receptor \u00e9s una caixa cubica semblant a un rellotge de taula que disposa d\u2019un agulla i dues corones conc\u00e8ntriques tapades per un vidre; una d\u2019elles indica les 28 lletres del alfabet i l\u2019altre els n\u00fameros. Per simplificar la lectura de la estaci\u00f3 emissora n\u2019hi havia prou amb indicar les inicials, per exemple \u201cSurt Tren\u201d (ST) seguit de la hora i els minuts. Per d\u2019altres missatges m\u00e9s complexos s\u2019havia de llegir lletra per lletra. Aquest aparell s\u2019activa mitjan\u00e7ant un mecanisme electromec\u00e0nic semblant al sistema d\u2019escap d\u2019\u00e0ncora propi dels rellotges de corda .<\/p>\n

L\u2019aparell manipulador- emissor estava situat planer a sobre de la taula i entremig dels dos abans esmentats. Est\u00e0 format per dues corones met\u00e0l\u00b7liques esf\u00e8riques d\u2019un sol cos, i el seu per\u00edmetre exterior te forma dentada per permetre aturar la maneta a les lletres i n\u00fameros desitjats.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ramon Piera,tot explicant el funcionament dels aparells (2019)<\/figcaption><\/figure>\n

Aquest aparell tenia la mateixa configuraci\u00f3 que l\u2019aparell receptor i servia per manipular i emetre missatges, mentre que l\u2019anterior nom\u00e9s era per la lectura. Donant dues voltes complertes de 360\u00ba al disc met\u00e0l\u00b7lic es podia determinar la direcci\u00f3 del missatge en sentit Olot o b\u00e9 en sentit Girona.<\/p>\n

Aquesta instal\u00b7laci\u00f3 simula la comunicaci\u00f3 entre dues estacions telegr\u00e0fiques del tram Girona a Olot. La l\u00ednia de tren que \u00a0passava per Salt, Bonmat\u00ed, Angl\u00e8s La Cellera de Ter, El Pasteral, Amer, Les Planes i Olot.<\/p>\n

El fet que avui dia encara puguem veure funcionar aquest mecanisme com ho feia a mitjans del segle XIX ens permet experimentar alguns efluvis hist\u00f2rics d\u2019aquests temps. Agra\u00efm a Ramon Piera de Ciurana la seva atenci\u00f3.<\/p>\n

\u00a0Article de Rosa M. Masana\u00a0 publicat a la Revista del Baix Empord\u00e0<\/a>, n\u00fam.73 , pags 10 a 13, juny 2019<\/p>\n

Notes<\/p>\n

<\/div>\n
\n
\n

[1]<\/a> Louis Fran\u00e7ois Cl\u00e8ment Breguet (France 1804-1883) va ser l\u2019inventor de diversos aparells cient\u00edfics i el seu nom junt amb d\u2019altres esta escrit a la base de la Torre Eiffel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

[2]<\/a> Alfred Vail junt amb Samuel Morse, l\u2019any 1835 van desenvolupar un\u00a0 codi telegr\u00e0fic\u00a0 patentat com a codi americ\u00e0 de Morse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

[3]<\/a> Hist\u00f2ria de les inundacions de Girona a Viquip\u00e8dia.<\/p>\n

Relaconat amb ferrocarril\u00a0 que feia el\u00a0 tram Palam\u00f3s-Fla\u00e7a podem consultar un article que parla de Assumpta\u00a0Girona<\/a>, <\/a>cap d’estaci\u00f3 de Cor\u00e7\u00e0.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En aquest article coneixerem la hist\u00f2ria d\u2019un antic aparell utilitzat per a la comunicaci\u00f3 a llarga dist\u00e0ncia, o sigui un tel\u00e8graf, inventat per Louis Breguet a mitjans del segle XIX.[1] El farmac\u00e8utic de La Bisbal, en Ramon Piera de Ciurana disposa d\u2019una infraestructura ferrovi\u00e0ria i tamb\u00e9 de dos jocs d\u2019aparells Breguet de telegrafia preparats perqu\u00e8…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,16,32],"tags":[1516,1523,1520,86,1521,1522],"class_list":["post-12559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-baix-emporda-xemeneies-industrials","category-la-bisbal-demporda","category-miscel-lania","tag-asumpta-girona","tag-circuit-ferroviari","tag-ferrocarrils-piera","tag-la-bisbal","tag-marti-piera-ramon-piera","tag-telegraf-breguet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12559"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12559"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15831,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12559\/revisions\/15831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rosammasana.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}